通讯：通信行业7cOi息周报（2018年第8周）—底部区间与行业催化oC0k振，推荐持续布4Z6a5G核心品种；电信完成全球首次5GOTN前传设备测lOjx

从新能源乘用车的补SHFd技术标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在9BMc下几个方面：第一，pozt获得补贴的最低续航PkAP程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提升；第二，HNdA低能量密度要求趋严VVy9由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度，从补贴AOh8度放大倍数来看，当rggP量密度高于160时按照1.2倍补贴额度，甚至大于以前的1.1倍补贴额度，政策导D7WY显著；第三，百公里OMRc电量的最高要求整体eX0Y降，并且在大于最高O7rA公里耗电量门槛值的Q2j8间仍然设立补贴额度7Lyx数；第四，插电混合aZ1E力B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗rDJo国家标准对应比值最afIe值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。